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好評
商品訊息功能
- 品號：2904450
- 上/下/全火~三段火力選擇
- 60分鐘定時設定
- 100~250度控溫
商品訊息描述
商品特色
◆100-250度定溫控制
◆上火/下火/全火三段火力選擇
◆60分鐘定時設定
◆抽取式烤盤、網架、取盤夾、集屑盤設計，清理容易
◆具溫控安全保護裝置
優惠網站商品訊息特點
◆機體尺寸：427(寬) x 295(高) x 340(深) mm
◆消耗功率：1200W
◆機體重量：5.8KG
◆國際條碼：4718060383716
◆產地：中國
◆保固：1年
超值推
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工商時報【許庭瑜╱台北報導】
期交所在2015年推出美元兌人民幣匯率期貨後，成交量穩居全球之冠，在人民幣匯率期貨取得話語權，因而吸引國際指數公司期望與期交所合作共同編製人民幣指數的可能性，有助於延續期交所在人民幣市場的國際主導地位。
據統計，期交所推出的兩檔美元兌人民幣匯率期貨，日均量約在2,000口，未平倉量在5,000口左右，至於去年推出的人民幣匯率選擇權未平倉量達6,000口，無論是交易口數或者未平倉量皆是全球第一，高於香港、新加坡，與美國芝加哥交易所，獲得國際間交易所的關注。
期交所亮眼的成績，吸引美國知名指數公司的注意，有意與期交所合作，期望能夠評估共同編製定人民幣匯率期貨指數的可行性，據了解，最快有可能將會在今年底授權亞洲市場發行。
按照其他交易所推出指數的經驗來看，編製指數後通常就是授權給投信等發行機構，來推出衍生性商品ETF等，因此，若期交所編製的人民幣匯率期貨指數正式發布後，未來國、內外的法人機構，將可以申請授權，推出相關的人民幣衍生性商品。
期交所董事長劉連煜宣布，今年期交所主力新產品，還包括預計在5月掛牌的美國道瓊指數期貨、標普（S＆P）500指數期貨。目前國內投資人透過複委託、期貨商直接交易這兩個商品的情況相當熱絡，日均量分別約達9,000口、3,000口，合計大概有1.2萬口的交易量。
為了達到進口替代的功能，期交所在過去兩年推出日本東證期貨、印度NIFFTY50期貨之後，再趁勝追擊，推出兩檔美國指數期貨，以吸引在海外交易的資金回流，並藉由台幣計價無需承擔匯率風險的優勢，讓更多投資人參與。
由於美國股市交易時間為台灣的夜間，期交所在經過規劃以及跟主管機關、期貨商討論貨後，同樣會在今年5月實施盤後交易，初期會在晚間掛牌交易的商品包括：台指期貨、小型台指期貨、台指選擇權、人民幣匯率期貨、人民幣匯率選擇權、日圓及歐元匯率期貨，以及道瓊期貨跟標普500期貨等，推動台灣期貨市場邁向新的國際化里程碑。
一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。
國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。
吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。
吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」
和欣客運表示，台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。
統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促網友銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。
阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供過於求」。
阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。
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