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下面附上一則新聞讓大家了解時事

Uber公司即日起暫停在台灣的載客服務,並號召司機到交通部陳情抗議。對此,民進黨立委林俊憲今天(10日)同步舉行記者會,認為Uber司機應抗議的對象是Uber公司,而非交通部,交通部不能退讓。交通部則表示,要求Uber納保、納管、納稅是底線,並已提出多元計程車方案,歡迎Uber司機參與,共同提升運輸服務品質。

Uber公司即日起暫停在台灣一切車輛分享的服務,Uber司機也發起活動,號召數百人前往交通部開車繞行抗議。民進黨立委林俊憲則同步在立法院舉行記者會,質疑Uber司機搞錯抗議對象,認為司機應向Uber公司抗議而非交通部。

林俊憲表示,Uber公司既不合法又不納稅,連最基本的替司機納保都不願意,過去也從不與政府對話,反而選擇在平面媒體上大登廣告恐嚇交通部與立委,林俊憲要求交通部在合法的底線上,一步都不能退讓。他說:『(原音)在台灣有營業行為、收入的公司行號就應該接受基本的義務就是要繳稅,你為什麼就不願意呢?今天很遺憾的Uber又動員他的司機圍交通部,這是一場公關災難。』

交通部路政司司長林繼國則說,交通部對於Uber一向以「納稅、納管、納保」作為合法經營的底線,世界大多數的國家也對Uber有適度管制,交通部依法裁罰Uber勒令歇業,源頭出在Uber公司,而Uber不該因為生計受到影響就要求政府接受非法經營。林繼國說,Uber帶來的科技運用確實有助於提升運輸品質,為此,政府已透過適度修法推出「多元計程車方案」,目前也有高雄、桃園等地的業者籌辦中,歡迎Uber司機洽詢多元化計程車業者,共同提升國內計程車的服務品質。

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【羅開新聞中心Minsey Weng文】南巡旗艦大賽-BMW SA Open Championship hosted by the City of Ekurhuleni(南非公開賽),本週即將在Ekurhuleni (艾古萊尼)的Glendower Golf Club(葛蘭道爾高爾夫俱樂部)登場,同時揭開2017年歐巡賽季的序幕,今年參賽陣容更來了世界排名第二的Rory McIlroy(羅瑞?麥克羅伊)。

然而,這場早在1903年就開打的古老國家公開賽,即使沒有麥克羅伊的加持,甚至場中沒有任何世界排名前五十的高手,也能獲得比一般歐巡賽事還高的世界排名積分,關鍵就在於「旗艦」兩個字。

原來世界排名系統特別給予美國、歐洲、日本、澳洲、南非和亞洲六大巡迴賽,以及美、歐旗下的威達康和挑戰巡迴賽,各有一場基本保障分數的賽事(分數會隨陣容深度而增加),那就是所謂的旗艦賽(Flagship Events)。

有「第五大賽」之稱的The Players Championship(球員錦標賽),成為美巡賽的年度旗艦大賽,冠軍保障八十分,比WGC系列賽還高,不過由於每年參賽陣容堅強,拿這樣的分數絕對名符其實。

相較之下,歐巡賽的BWM PGA Championship(歐洲PGA錦標賽)顯然有點虛胖,像去年場中世界排名最高只有第九名的英格蘭選手Danny Willett(丹尼?威利特),但最後獲勝的同胞選手Chris Wood(柯瑞斯?伍德)照樣帶走六十四分,而同週陣容更強的DEAN & DELUCA Invitational(殖民地邀請賽)冠軍Jordan Spieth(喬丹?史畢斯)卻少了十二分。

再來就是Japan Open Golf Championship(日本公開賽)、Emirates Australian Open(澳洲公開賽)和本週上演的南非公開賽,三場國家公開賽都是三十二分級,其中日本和澳巡賽平常冠軍只有十六分,但這兩場比賽卻翻倍,去年的兩位贏家分別為松山英樹(Hideki Matsuyama)和史畢斯。

亞巡賽每一年都不一樣,2015年是Thailand Championship(泰國錦標賽),當時因為陣容堅強,威爾斯的Jamie Donaldson(傑米?唐納森)大賺了三十四分,不過去年比賽停辦,預計今年為Ho Tram Players Championship(後川球員錦標賽),冠軍二十分起跳,比一般賽事還多了六分。

同樣十四分級的威巡賽,旗艦大賽冠軍也能獨得二十分,不過去年受到颶風影響,Web.com Tour Championship(威達康巡迴錦標賽)取消,而原本十三分的挑巡賽,NBO Golf Classic Grand Final(挑巡年終賽)冠軍也能多賺四分。

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